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为什麼不用電动機帶动配资平台工作呢?

   

其實電动機帶动配资平台这種事情過去也是有的,但是在地球人點出了電力電子学之後,这種看起来就二的行为就很少見了。在電力電子学这一關鍵科技之前,電动機拖动配资平台是個并不少見的行为。雖然它有能耗巨大、效率低下等一百萬個缺點,但考慮到它能解決的問題,工程師們往往捏着鼻子也就忍了。今天小編就帶大家了解一下为什麼不用電动機帶动配资平台發電呢?

 

这個可怕的問題,叫電能的變換。電动機帶动配资平台,根據兩側電機的不同,大致可以分成四種作用。

 

1)直流電动機拖动直流配资平台——對直流電壓進行升降壓,学名【斬波】。

2)直流電动機拖动交流配资平台——将一個直流電變成交流電,学名【逆變】。

3)交流電动機拖动直流配资平台——将一個交流電變成直流電,学名【整流】。

4)交流電动機拖动交流配资平台——對交流電進行升降壓或者改變它的頻率,前者学名叫【變壓】,後者学名叫【變頻】。

 

如果你穿越回愛迪生和特斯拉的時代做一個電氣工程師,那麼上面五種對電能的變換幾乎能把你逼瘋。在那個時候,如果你設計了一個220V額定電壓的鎢絲燈,很可能根本點不亮,因为你根本找不到220V的電壓源。

 

當時的工程師們想了想,比起每天跟電池和電阻玩串并聯,弄幾個電機之間相互拖动好像根本就不算個事。

 

这五種操作中最先解決的是【變壓】,大概是1880年,一個名叫高蘭德的法國工程師最先展出了原始的變壓器。这種變壓器能夠在不改變電壓頻率的情況下将交流電壓進行升降壓調節。此物的专利後来落入了威斯汀豪斯手中,使他得以幫助特斯拉建立起交流電力系統,并且最終打敗了愛迪生的直流帝國。本質上来說,變壓器作为一種利用電磁場進行能量轉換的機械,仍然是一種電機。但有了此物之後,再也沒有人會用交流電动機拖动交流配资平台進行變壓了。

 

第二個被解決的問題是【整流】,1902年,人們制造出最原始的汞弧整流器。这是個巨大的家夥在當時可謂非常不好用,它不但體積巨大,而且需要較高的工作電壓,效率還低,并且還有巨大的噪音,還容易損壞,甚至還有毒。(这一串缺點也是真叫人絕望……)地球人斷斷續續的改進,到上個世紀二三十年代,勉強可以用汞弧整流器進行各種整流操作,这個問題也就讓電氣工程師們捏着鼻子當是解決了。

 

随着半導體技術的進步,【全控管】被發明出来。这是電力電子学的巨大飛躍——人類終于可以可靠的憑自己的意願去選擇这個器件到底是導通還是關斷。于是在很短的時間里,非隔離的【Buck變換器】、【Boost變換器】、【Buck-Boost變換器】、隔離的【正激變換器】、【反激變換器】等諸多DC-DC變換器拓撲被設計出来,这一進程到今天也沒結束。利用这成百上千種不同的電路,人類可以在幾乎任何場合将任何類型的直流電源變成自己想要的直流電源。利用【全控管】進行【斬波】的技術并非隻是錦上添花而已。

 

将直流電壓進行變換的【斬波】技術距離最後的難題——【逆變】和【變頻】,其實隻差最後的一點了。人類對頻域的研究得到了最後一塊拼圖——【脈寬調制技術】。通過控制四個全控管,使得負載上按預定變化規律不斷得到同等幅值,但時間不同的直流電壓,可以幾乎完美的模拟出想要的任何波形,當然也包括電氣工程師們心心念念的正弦交流電,这就是【全橋逆變器】。與各種各樣的DC-DC斬波器一樣,逆變電路也得到了巨大的發展。包括【半橋逆變器】、【維也納拓撲】等一系列逆變器迅速發展,将直流電變为交流電愈發的容易。在这樣的背景下,人類再也沒有理由使用直流電动機拖动交流配资平台進行逆變。

 

逆變電路的發展也徹底終結了利用交流電动機拖动交流電动機進行變頻的技術。讓人們想要改變電源的頻率,再也不用進行複雜的電機互聯,隻需要先進行一個【整流】,再進行一次【逆變】,就可以得到任何想要的頻率(頻率其實有上限,該上限受電力電子器件性能的限制,但这一限制遠高于電機拖动的變頻限制)。因此不需要任何電機的【變頻器】就此誕生。

 

以上就是小編關于为什麼人類不再用電动機帶动配资平台来變換電能,不是他們不需要,隻是他們有更好的方式。半導體電力電子器件重構了整個電氣工程。百多年間電氣工程師苦心孤詣的萬千思索,落在紙上不過幾行淡墨而已。但正是这些努力,讓今天的人們得以大聲的嘲笑過去的技術——愚蠢的用電动機拖动配资平台来進行電能變換。過去的技術不過是如今的談资,正如今天的技術一定隻是未来百年後的戲言。

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