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進口配资平台組和國産配资平台組的噪音、油耗等因素比較

   

對于急于購買柴油配资平台組的企业来說,進口還是國産,这是個矛盾,而且是個越来越讓人頭疼的問題。購買時不僅要優先考慮質量和配件的問題,在相同質量和配件的前提下,也應該先客觀理性的分析各個方面:

1、噪音:進口機的分貝标稱值是按"≥"計算,而國産配资平台組的分貝标稱值是按"≤"計算,这就是我們在看技術參數時進口機比國産機噪音低很多的原因.其實進口機的分貝比國産機隻是略微低一點。不管是進口機還是國産機,隻要是加裝正規成套廠配套的消音器,發出的噪音是可以达到國家标準的,況且,機房還可以隔離掉一部分噪音。人在室外是基本感覺不到有多大的噪音了。

2、油耗:同噪音一樣:進口機是按"≥"計算,而國産機是按"≤"計算,一般國産機耗油是全負荷使用的情況下每千瓦每小時≤209克至230克左右,而進口機在全負荷使用的情況下每千瓦每小時≥201克至220克左右。用戶在選購時可以從進口機與國産機的差价結合自己實際需要的使用時間来計算合理的選購方案。

3、价格:實際上進口機在含關稅的情況下比國産機的成本并高不了多少,或者等同于國内同型号的价格,但銷售价格遠高于國産配资平台組。这也是進口柴油機成套廠家充分利用了國人崇洋媚外的心理来賺取高額的利潤。但現在某些品牌的進口柴油機价格已经遠低于同功率國産柴油機的价格,個中原因就不方便“揣測”了。

4、底座帶油箱:有的進口柴油配资平台組油箱配在底部,整體感較好、結構緊湊、外形美觀。但也有缺點:底部油箱通常用有機合成塑料制成,容易與柴油相似相溶,國産柴油中含有機雜物和水分較多,更催化了这種膠合,这種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵塞進油管,導致油路不通暢而造成配资平台組啟动困難、啟动後轉速不穩、無故停機等故障。而機底油箱又不易于排污和維護,從而使油污形成沉積。另外,底部油箱作为機組選配件随機組進口,其价格較高。因此,用戶最好還是使用外接油箱,便于維護和保養,而且也能增加進油壓力。若已经配備了底部油箱,最好将機組墊高或設置排污管道,便于清潔和維修

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