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貴廣鐵路施工方向我司批量訂購的第一批15台柴油配资平台組成功運抵,此次訂購的配资平台組主要用于隧道開鑿施工。目前,9台柴油配资平台組已全部就位。我司已從附近服務處抽調多名柴油配资平台組工程師前往用戶單位,預計今明兩天将全部調試完畢。并留下駐點工程師为貴廣鐵路沿線柴油配资平台的正常使用保駕護航,为施工單位提供24小時技術服務,以确保貴廣鐵路施工順利進行。


第一批9台配资平台組運抵貴廣鐵路施工方


據悉,世界銀行執行董事會最近分别批準2.2億美元和4億美元貸款,用于支持湖北宜巴公路項目和貴廣鐵路項目。

貴廣鐵路是鐵路“十三五”規劃的重點項目,起于貴陽北站,途经貴州省貴陽市、龍里縣、都勻市、三都縣、榕江縣、從江縣、黎平縣;廣西自治區三江縣、龍勝縣、臨桂縣、桂林市、靈川縣、陽朔縣、恭城縣、鐘山縣、賀州市;廣東省佛山、肇慶、廣州市,止于新廣州站,正線長度857.300km,銜接西南内陸和華南经濟帶,是一條客貨兼顧、以客为主、完善西部路網布局的區域快速鐵路幹線。

貴廣鐵路全長857公里,沿線共設30個車站(其中開設的30個站为:新貴陽、貴陽、龍里北、昌明、都勻東、三都、怎冷、榕江、幫土、從江、同樂、三江、上躍、五通、桂林西、靈田、陽朔、恭城、兩安、鐘山西、賀州、賀街、馬甯、懷集、廣甯、四會、新肇慶、新三水、新佛山、新廣州),为雙線電氣化國家I級鐵路,設計時速200公里,并預留進一步提速的條件,年運輸能力为貨運量3500萬噸,日開行客車100對,設計工期6年,投资估算總額858億元。

該項目建成後,旅客坐火車從貴陽到廣州将由目前的20個小時縮減至6個小時左右。目前,貴陽至廣州的火車需经由湘黔鐵路東行至湖南株洲,然後再轉京廣線南下到达廣州。这不僅耗费時間,且給本来就已不堪重負的京廣線造成更大的負擔。而貴廣快線則取直線经廣西桂林、賀州等地,直达廣州鐵路樞紐新廣州站,耗時大大縮短,同時也将極大緩解相關線路的負荷。

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